从事汽车维修行业已经十年，我见证了太多车主被误导消费。一些原本只需几十元的小问题，却被推销成数百甚至上千元的“深度保养”；一些尚未到更换时间的部件，也被说成是即将发生严重故障的隐患。今天，我以一个老修车师傅的身份，和大家聊聊如何在汽车保养中避免踩坑，每年节省千元其实并不难。

首先，不要盲目相信“深度保养”套餐。现在很多汽修店都会推出各种深度保养项目，比如发动机内部清洁、喷油嘴清洗、节气门清理等，价格动辄几百甚至上千元。但事实上，对于普通家用汽车来说，只要平时使用正规汽油，并且按时更换机油和机滤，这些项目没必要频繁进行。我曾遇到一位车主，新车才行驶了五千公里，就被建议做全套深度保养，完全是浪费钱。一般来说，发动机内部清洁每两三万公里做一次即可，节气门清洗则根据车辆状况来定，如果怠速不稳或油耗明显上升再考虑，不必一味跟随门店的节奏。

其次，要警惕“必须更换”的话术。刹车片、火花塞、轮胎、电瓶等部件，在保养时最容易被过度推荐更换。比如刹车片，很多门店看到有一点磨损就说马上要换了。但实际上，刹车片都有磨损极限标识，只要厚度还在安全范围内，完全可以继续使用。一般家用车的刹车片能用三四万公里，有些驾驶习惯温和的车主，甚至能用到六七万公里。还有火花塞，不同车型的更换周期也不同，普通镍合金火花塞大约两到三万公里换一次，而铂金或铱金火花塞可以延长到五到六万公里甚至更久。别轻信“三万公里就必须换”的说法，最好还是查看自己的车辆保养手册，这是最可靠的依据。

另外，不要盲目追求“原厂配件”，也不要完全排斥副厂件。很多车主认为保养必须使用原厂配件才放心，但实际上原厂配件在门店的价格往往偏高。市面上有许多质量接近原厂的优质副厂件，价格却便宜许多。比如空气滤清器、空调滤清器、雨刷等耗材，完全可以自己在正规渠道购买副厂件更换，操作简单，几分钟就能完成，比去店里更换省下不少费用。当然，像机油、刹车油这类直接影响行车安全的产品，还是要选择正规品牌的正品，千万不要因为贪图便宜而买到劣质产品。

此外，不要轻易相信门店缩短保养周期的建议。车辆保养手册上的保养周期是厂家经过大量测试后制定的最优方案，例如机油和机滤通常为五千或一万公里一换，变速箱油则是六到八万公里一换。但一些门店为了增加收入，会建议你缩短周期，比如建议每三千公里就换机油。实际上，如果你使用的是符合厂家标准的机油，完全可以按照手册上的建议进行保养。我见过不少车主听从了这种建议，结果几年下来多花了不少冤枉钱，车子也没因此变得更安全。

最后，要学会做一些简单的自我检查。比如开车前绕车一圈看看轮胎胎压和磨损情况；每隔一段时间打开引擎盖检查机油尺和冷却液的液位；空调滤芯变脏了，也可以自己动手拆下吹一吹或者更换。这些小动作不需要任何专业工具，却能让你及时掌握车辆状态，避免被门店误导。而且自己动手的过程，也是了解爱车的好机会，何乐而不为呢？

在汽车维修这个行业，诚信是最基本的准则。我见过不少同行靠忽悠车主赚钱，但我始终认为，把车修好，让车主花最少的钱解决问题，才是长久之计。希望今天的这些经验分享，能够帮助到各位车主。记住，保养不是越贵越好，按需保养、按手册保养，才能真正省钱又安心。